自动售检票系统-AFC

京投亿雅捷自动售检票系统（AFC）是在新基建和互联网+时代背景下，借鉴互联网行业发展经验和技术，以智慧交通为契机，以微服务理念为基础，融合云-端架构，以中心-终端两层扁平化结构进行设计，在技术平台标准化框架、应用平台微服务化设计、接口标准化封装、业务标准化定义、数据标准化共享基础上，形成AFC行业生态体系。

本产品将传统的五层AFC系统架构扁平化设计为两层：

云端：线网管理中心，包括ITP系统、ACC系统、MLC系统、SC系统等。

终端：车站终端设备，包括闸机、自动售票机、自动检票机、互联网终端等。

产品特点：

技术融合

融合云计算、大数据技术理念，以标准化的技术框架为依托，构建AFC生态体系的平台能力。

统一架构

采用微服务架构将传统分层AFC系统进行业务解耦，实现业务微服务化；以标准化的服务接口实现多样化服务融合。

业务开放

通过标准化的业务定义、标准化的接口及标准化的数据定义，达到开放业务平台，与合作伙伴共同建设，合作共赢的目的。

敏捷运维

借助平台工具，实现应用开发运维一体化，缩短AFC系统建设周期，提升IT治理能力与效率。

降本增效

充分利用平台资源，充分发挥弹性云计算优势，资源动态调整；借助行业技术优势，共同开发，实现降本增效。

(1)基于微服务的AFC中心系统

公司基于微服务架构的AFC中心系统，合并原有AFC系统的SC、MLC、ACC系统，整合互联网票务系统的业务管理功能，采用云计算技术构建一体化的AFC中心系统，进行线网集约化管理。整合、重构传统AFC架构各层级、各系统的业务功能，设计完整的乘客票务服务和各级内部管理功能；构建大数据分析和人工智能计算平台，实现智能化设备管控、智慧化设备维修管理和智慧化票务服务，统一的用户权限设计，为各级管理部门和单位提供统一的管理功能服务，统一规划对外数据接口，实现与外部系统的数据交换和共享。

基于微服务的AFC中心系统逻辑架构图

基于微服务的AFC中心系统技术架构图

(2)基于标准化框架的终端设备

京投亿雅捷自动售检票系统（AFC）借助云平台，实现中心云端—车站终端两级结构体系，即由云化AFC中心系统直接连接和控制终端设备，包括闸机、客服岛、自助票务、手持终端以及乘客服务类设备。

智慧客服岛：在深度集成传统TVM、BOM功能基础上，提供自助票务处理、信息查询、智能语音咨询、实名注册、乘客召援、等功能，实现车站乘客服务的自助化、智能化、人性化。

视觉闸机：依托视觉硬件及通行逻辑，并结合无UL卡化，精简工控机、传感器、回收模块、票箱等硬件，保留门单元、IO板、读写器、人脸PAD，极致优化设备布局，创新终端业务。

乘客自助票务终端：提供自助票务处理、信息查询、乘客招援等业务，面向付费区和非付费区实现车站乘客服务的自助化，可与客服岛搭配组合。

多功能手持机：结合车站人员配置，在原有手持机基础上，可以根据条件升级远程协助、互联网票务处理等智慧化能力。

终端设备标准化框架分为三层，由下至上分别为：部件接口层、主业务逻辑处理层、界面交互层。

终端设备标准化框架示意图

部件接口层含硬件驱动接口层、硬件接口适配层，上接业务逻辑层，向下分别驱动备的各个模块。其中硬件驱动接口层按照设备模块功能进行标准化接口封装，用以适应和满足设备软件产品化开发需求。硬件接口适配层用于主控业务层控制部件接口，是设备应用接口到驱动库的转换层。

主控业务逻辑处理层包含消息转发分拣模块和主业务状态机处理模块，消息转发分拣模块主要接收各部件和上位机（SC）发送的状态数据，命令数据。主业务状态机处理模块处理各个部件的状态数据、用户界面和SC发送的命令数据，调用部件接口完成业务动作，控制用户界面流转和数据展示，实现业务流程。

界面交互层提供直观的界面与用户进行交互，实现界面与业务分离。