北京市郊铁路项目包括京承线、城市副中心线西延、东北环线、北京北站引入怀柔-密云线自动售检票系统改造及既有MLC改造工程设备采购等施工内容。
京承线是我市未来规划的市郊铁路网中东北方向的骨干线路，线路南起通州西站，并在怀柔站分为两支，全长约83.4公里。京承线能进一步促进通州区、顺义区、怀柔区、密云区几个区之间的协调发展，特别是对于怀柔区、密云区与中心城区长距离的通勤出行需求，提供了更多选择。
城市副中心线西延规划方案(一期)南起房山琉璃河，北至北京西站，线路长约49.8km,过渡期先期开通良乡站。届时，房山区居民往返市区的时间将大大缩短，乘坐城市副中心线可一站直达北京西站、北京站和乔庄东站，实现房山区与中心城区及城市副中心行政办公区的快速轨道通勤。
东北环线远期分为主支两线，主线为北京东站至黄土店站，支线为光华路站至星火站。本项目线路起自北京东站，止于东北环线黄土店车站，线路全长约29km，线路串联回天、望京及CBD地区等重要组团，对服务沿线居民通勤出行具有重要作用。
北京北站引入怀柔-密云线项目是在已开通运营的怀柔-密云线(怀柔-密云线)上完成京通铁路电气化改造，并引入北京北站。怀柔-密云线引入北京北站后，怀柔科学城至中心城通勤时间将缩短至1小时以内，对于怀柔科学城、雁栖湖国际会都、上地信息产业基地等重点功能区及沿线各区发展，都有积极促进作用。
既有MLC改造工程设备采购项目:北京市郊铁路既有MLC系统的接入能力按满足3条线路建设，目前已接入城市副中心线、怀柔-密云线和S2线，接入能力已经饱和。本次改造后MLC系统具备10条市郊铁路线路和80个车站的接入能力，极大提高市郊铁路网络化运营需求。
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